宝骏悦也Plus：小身材大能耐，个性十足的纯电SUV

各位车友们好啊，今天猫哥要和大家聊聊一款即将上市的新车——宝骏悦也Plus。

这款车可以说是给了我不小的惊喜，不到8万块就能买到一台纯电动越野SUV，这在当下的市场上可不多见。

而且它还有着独特的方盒子造型，看起来就像是一台缩小版的路虎卫士，真是让人眼前一亮啊！

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外观设计：小巧精致，越野范十足

宝骏悦也Plus在外观上可以说是极具特色。

它延续了现款三门版的设计风格，但在细节上做了不少优化。方正的车身线条，搭配上长方形的复古大灯，再加上那个粗犷的前保险杠，整体看起来就是一台MINI版的硬派越野车。

车身尺寸方面，悦也Plus的长宽高分别为3996/1760/1726mm，轴距达到了2560mm。

虽然体型小巧，但这个尺寸在城市代步和越野体验之间取得了不错的平衡。

特别值得一提的是，它的满载离地间隙达到了150mm，这个数据在同级别纯电SUV中算是相当不错的了。

猫哥我个人觉得，宝骏在设计这款车时，很好地把握住了年轻消费者的喜好。它既有硬派越野车的粗犷感，又不失小型SUV的灵活性，再加上双色车身的点缀，时尚感和个性十足。这个车，有点意思啊！

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内饰配置：麻雀虽小，五脏俱全

关于内饰，虽然官方还没有完全公布，但从目前流出的信息来看，悦也Plus很可能会延续三门版的内饰风格，采用贯穿式双屏设计。这种设计在视觉上会给人一种很科技感的体验，同时也能提升整车的科技感和档次感。

考虑到它的定位和价格，我们也不要对内饰材质抱太大期望。毕竟是一款8万左右的纯电SUV，用料肯定不可能和豪华品牌相提并论。但只要做工扎实，使用起来舒适耐用，我觉得就已经很不错了。

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动力系统：纯电驱动，续航给力

在动力方面，悦也Plus依然采用纯电驱动，并没有推出混动版本。它采用了后置后驱的设计，这一点倒是挺有意思的，因为后驱在操控性上通常会更有优势。

最让人惊喜的是，新车的续航里程得到了很大提升，达到了401km的NEDC综合续航里程。这个数据对于日常通勤来说已经绰绰有余了，甚至周末短途自驾也完全不成问题。

另外，全系标配快充功能，这对于纯电车型来说是非常实用的配置。充电15分钟，续航200公里，完全能解决长途出行的里程焦虑问题。

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越野性能：城市+郊野，两不误

说到越野性能，这可能是很多人关心的一个点。毕竟它长得像个小型越野车，那到底能不能越野呢？

根据官方提供的数据，悦也Plus的最小转弯半径只有5.35m，这意味着它在城市里会非常灵活好开。而150mm的离地间隙，虽然比不上专业越野车，但也足以应对大多数轻度越野场景了。

我觉得它更适合定位为一款城市+郊野双栖车型。工作日在城市里代步通勤，周末带着家人朋友去郊外踏青、野餐，甚至走一些简单的越野路段，它都能轻松应对。

这种“小身材、大能耐”的特质，正是悦也Plus的魅力所在。

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市场竞争：性价比是最大优势

在7-8万元价位的纯电SUV市场，悦也Plus的竞争对手并不多。

目前主要的对手可能包括奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等车型。

相比之下，悦也Plus在外观设计和越野属性上更具特色，这可能会成为它吸引消费者的一大卖点。

竞争对手在续航里程、智能化配置等方面可能会有一定优势。宝骏如果想要在这个细分市场站稳脚跟，还需要在产品力和用户体验上继续发力。

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猫哥说车

宝骏悦也Plus给我的印象是：这车，有点东西。它在小型纯电SUV市场中找到了一个很独特的定位，既满足了年轻人对个性化的追求，又兼顾了实用性和经济性。

对于预算在8-10万左右，想要一台与众不同又兼具一定越野能力的纯电SUV的朋友来说，悦也Plus绝对值得一看。特别是对于那些平时在城市里通勤，周末喜欢自驾出游的年轻人，这款车可能会成为一个不错的选择。

也要提醒大家，在选车时还是要理性一些。虽然悦也Plus看起来很酷，但也要考虑到自己的实际需求。如果你真的需要经常进行比较专业的越野活动，那可能还是要考虑更专业的越野车型。

希望宝骏能够在正式上市后，在售后服务、充电网络等方面多下些功夫，为用户提供更好的用车体验。买车容易，养车难啊！

好了，今天的分享就到这里。大家觉得这款宝骏悦也Plus怎么样？欢迎在评论区留言讨论。如果你还有什么问题，也可以直接问我，咱们一起探讨。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。